2014-T6 Barre d'aluminium ronde AMS 4121 alliage Al-Cu à haute résistance pour composants structurels d'aéronefs

La barre d'aluminium ronde 2014-T6 est un alliage d'aluminium-cuivre traitable thermiquement fourni dans le tempérament T6 traité thermiquement par solution et vieilli artificiellement.Il offre l'une des plus hautes combinaisons résistance/poids disponibles dans la série 2xxx tout en conservant l'usinage et la stabilité dimensionnelle sur lesquels les fabricants de précision comptentChaque barre est redressée, vieillissante et inspectée par ultrasons pour satisfaire aux prescriptions de l'AMS 4121 et de l'ASTM B221,ce qui fait de ce produit un choix fiable de matières premières pour les programmes structurels critiques.

Contrairement à la barre d'aluminium commerciale ordinaire, le 2014-T6 maintient une grande partie de sa résistance à température ambiante lorsque les températures de service augmentent vers 150 °C.Cette capacité de température élevée le distingue de 6061 ou 6082 et explique pourquoi les ingénieurs de conception le choisissent pour les pièces fortement chargées qui subissent une chaleur modérée pendant le fonctionnementL'alliage est fourni avec une surface usinée brillante, une tolérance de diamètre serrée et une traçabilité complète de la lingote d'origine à la barre finie.

• Résistance à la traction élevée:la résistance à la traction finale typique atteint 485 MPa avec une résistance à la traction de 415 MPa dans l'état T6, permettant des sections transversales plus légères sans sacrifier la capacité de charge.
• Retention de température élevée:Les propriétés mécaniques restent stables lors d'une exposition continue jusqu'à 150°C, surpassant les alliages d'aluminium structurels classiques.
• Conformité à l'AMS 4121:le matériau est produit et testé conformément aux spécifications relatives aux matériaux aérospatiaux avec une documentation complète du certificat d'essai de l'usine.
• Tolérance de diamètre précis:Les barres sont moulées sans centre ou tirées vers des classes de tolérance h9, ce qui minimise la production de déchets et de déchets.
• Excellente capacité d'usinage:le système aluminium-cuivre produit des copeaux courts et cassés lors du tournage et du fraisage, ce qui protège les outils de coupe et raccourcit les temps de cycle.
• Bonne réponse à la fatigue:composants de support de structure à grains fins et à vieillissement contrôlé soumis à des charges alternées répétées, tels que des coussinets, des supports et des raccords de poutres.
• Formes d'approvisionnement flexibles:Il est disponible en longueur droite de 1000 mm à 6000 mm, avec des services optionnels de découpe sur mesure, de déchiquetage et de finition de surface.

La barre d'aluminium ronde 2014-T6 est largement utilisée pour les éléments structurels des aéronefs, les raccords d'aile et de fuselage, les supports de cloisons, les châssis de camions lourds,composants de grues et pièces d'ingénierie générale où une résistance élevée et un poids faible doivent coexisterLes ateliers de machines servant la chaîne d'approvisionnement de l'aérospatiale spécifient régulièrement cette qualité pour les supports tournés, les broches de clef, les anneaux d'espacement et les boîtiers structurels.L'alliage apparaît également dans les appareils d'outillage et les joints où une manipulation répétée exige une rigidité, un matériau stable qui ne se glisse pas sous des charges de serrage.

Nous soutenons toute la gamme d'opérations en aval, y compris la découpe de scie de précision, le tournage CNC, le meulage sans centre, la conversion hexagonale et carrée et l'emballage protecteur pour le fret maritime ou aérien.Chaque lot est accompagné de la norme EN 10204 type 3.1 certificats d'usine indiquant la composition chimique et les résultats des essais mécaniques, donnant à votre service qualité une totale confiance avant le début de la production.

Les barres sont recouvertes d'huile antirouille, enveloppées dans du papier kraft étanche et emballées dans des boîtiers en contreplaqué sans fumigation avec des sangles en acier,qui protège le matériau des rayures lors de longs voyages en merDes diamètres plus petits sont emballés avec des espaceurs en plastique entre les couches pour éviter les dommages causés par le frottement en transit.test de traction et vérification de la dureté sur chaque lot de production, et l'inspection par une tierce partie par SGS ou BV peut être organisée lorsque votre contrat l'exige.les exigences de température et de quantité pour recevoir un devis formel dans un délai d'un jour ouvrable.